道奇蝰蛇_道奇蝰蛇多少钱

道奇蝰蛇_道奇蝰蛇多少钱

       非常欢迎大家参与这个道奇蝰蛇问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.眼睛蛇头是什么车标？

2.美式性能车代表——道奇蝰蛇，拥有超过布加迪的排量

3.蝰蛇是野马还是道奇

4.街头偶遇一辆罕见超跑，配8.4L的V10动力，比劳斯莱斯还稀有！

5.汽车标志是个竖起来的蛇头，是什么车

眼睛蛇头是什么车标？

       道奇蝰蛇。

       道奇蝰蛇（Dodge Viper）是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列。蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。

       与福特GT、雪佛兰考维特等老牌跑车比起来，蝰蛇可能略显稚嫩，年轻气更盛一些。但是蝰蛇继续传承着美式跑车的精髓，设计之初以赛车的操控水平为追求目标（实际上可以把SRT蝰蛇看作现代版的AC COBRA，轻量化的车身搭配大马力高扭矩引擎，带来非常极端的功率质量比和近乎原始的操控感），极力打造出顶级的民用跑车，是绝对的美国风情超级跑车。

扩展资料

       2008款SRT ViperSRT10依然提供两种车身造型：Roadster和Coupe。两种车身造型都采用了新型发动机罩。新型发动机罩具有更大和更有效的进气口以及更大的实用型通风槽，有助于为更加强劲的8.4升600马力V10发动机提高冷却效果。

       2008款SRT ViperSRT10提供八种外表颜色，其中包括五种新调制的颜色：Venom红色、Snakeskin绿色、Viper紫色、Viper橙色和亮蓝色。赛车条纹依然是选装配备，有六种双色涂漆条纹：白色、黑色、银色、石墨色、蓝色和红色。

       百度百科-道奇蝰蛇

美式性能车代表——道奇蝰蛇，拥有超过布加迪的排量

       蛇头标志是道奇蝰蛇。

       目前是属于克莱斯勒品牌，道奇蝰蛇是属于一款超级跑车系列，具有非常高的性价比，第一代的蝰蛇车型是在1992年的时候进入市场，车型的发动机是来自于道奇皮卡的V10车型，全铝合金材质打造。

道奇蝰蛇车型特点：

       第3代蝰蛇在2002年首次亮相，内部被称为ZB I，外部被称为SRT-10，其新颖的设计再一次完美延续了全新的GTS-R概念车的理念，发动机的排量也从8.0升增加至8.3升，输出功率达到500ps马力，虽然仍旧只提供了6速手动变速箱，但是更强的动力和更轻的重量，使得第3代蝰蛇的0-100km/h加速变为3.8秒。

蝰蛇是野马还是道奇

       要说排量最大的跑车，可能很多人都会想到大众集团旗下的布加迪，搭载了一台8.0L?W16加上4颗涡轮的发动机，拥有超过1000匹的马力，极速超过400KM/H。可以想象一下，在超过400KM/H的速度“超低空飞行”时，精神需要多么专注，好在这种紧张感并不会维持太久，因为轮胎在此极端负荷下只能坚持15分钟。而且完全不用担心轮胎发生爆胎等危险情况，因为油量会先扛不住，满油行驶仅能维持极速10分钟。

       其实，布加迪的这台8.0L排量发动机，还不是最大的。还有一个款量产跑车比它还要夸张，达到了8.4L。只不过这台跑车的知名度略低一些，它就是来自美国的?道奇蝰蛇。提到美式性能车，相信很多人脑海中都会浮现出“大排量、V8、大马力、后驱”等形容词，不过道奇蝰蛇的定位不太一样，不同有于大多数注重直线加速的美式肌肉车，蝰蛇的弯道，或者说是赛道表现十分出色。

       从1992年道奇蝰蛇的诞生，到2017年最后一辆蝰蛇下线，期间还经历了两次停产。仅仅不完整的25年生命周期内，道奇蝰蛇在全球13个赛道里打破过量产车的纪录。如此出色的成绩多半还是要归功于其强大的动力系统。1992年最初的道奇蝰蛇，也是排量最小一代蝰蛇，配备了排量与布加迪相同的8.0L自然吸气V10发动机。都说2.0L的发动机省油，那么8.0L岂不是4倍省油，当然这是个玩笑。蝰蛇发动机的气缸数虽然比布加迪少了6个，油耗可是一点不比它低。

       在2007年发布的蝰蛇SRT，其排量更是达到了丧心病狂的8.4L，发动机的最大功率也提升到了600匹马力，峰值扭矩750牛·米，但这还不是蝰蛇的最强版本。时隔一年，又推出的蝰蛇SRT-ACR版本才是真正的性能猛兽，在著名的纽伯格林北环赛道上跑出的成绩，快过了当时的日产GT-R、雷克萨斯LFA、还有科尔维特ZR1！成为当之无愧的美式性能车代表。

       毫无疑问，道奇蝰蛇一直都是美式超跑的典型代表之一，也是美式性能的标志。当听到蝰蛇停产后，不少道奇的车迷曾寄希望于挑战者恶魔能够接替蝰蛇在美系性能车中的地位，可惜并不是一个类型，而且挑战者恶魔系列的限量发售，也无法长久延续下去。

       随着排放标准日益严苛的环境趋势下，像蝰蛇这样的大排量车型自然是难以逃过停产的噩耗，大排量发动机迟早会成为历史。就连已经削减至4.0L排量的奔驰C63?AMG，也要换成更小排量+混动的动力系统了。虽然像道奇蝰蛇这样的车型已经停产，但是其精神永在，就如那句大排量自然吸气的格言“There?is?no?replacement?for?cubic?displacement！”即排量无法替代。（文/樱桃）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

街头偶遇一辆罕见超跑，配8.4L的V10动力，比劳斯莱斯还稀有！

       都不是。蝰蛇既不是野马也不是道奇，而是一款由道奇公司生产的高性能跑车。蝰蛇品牌于1992年由道奇推出，目前已经成为道奇公司旗下的独立品牌。蝰蛇跑车以其极高的性能和独特的外观设计而闻名于世界各地的汽车爱好者中。蝰蛇跑车系列包括多款车型，如蝰蛇Viper、蝰蛇ACR、蝰蛇GTS等。这些车型在赛车领域取得了很高的成就，多次获得了IMSAGT锦标赛、24小时勒芒耐力赛等比赛的冠军。

汽车标志是个竖起来的蛇头，是什么车

       提起超跑，很多人都会想到布加迪、兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁等品牌，这些都是国际一线大品牌，虽然这些车都是“买不起”系列，但作为男人的梦想座驾，大部分人对这些品牌的车型都是不陌生的，最起码在路上偶遇一定是知道它是什么品牌的车。但今天要聊的这款超跑可谓十分罕见，搭载8.4L超大排量引擎，估计老司机见了也未必认识，堪称是比劳斯莱斯还稀有的超跑！

       这款车就是?道奇蝰蛇SRT?GTS！可能很多人对于道奇这个品牌有所听闻，它隶属于克莱斯勒旗下，因为品牌较为小众，所以在国内的知名度不高，甚至对车不了解的朋友会不知道道奇品牌的存在。在很多人?的印象中，这款车至今没有国产，其实在2007年之时，道奇曾进入国内市场，与东南汽车合作推出了首款MPV车型凯领，但因为品牌认可度太低，再加上车型设计较差，因此销量十分低迷，一年时间就推出了国内市场，时至今日，道奇在国内依旧是一个小众得不能再小众的品牌。即便是对汽车有了解的朋友，也可能仅仅是对国内较为常见的道奇酷威有所了解，它是一款大7座的中型SUV，但对道奇蝰蛇相信99%的人都是不知道的，下面我们就一块了解一下这款车！

       道奇蝰蛇是克莱斯勒收购道奇之后推出的一款性能跑车，它所对标的就是雪佛兰科尔维特车型，要比大黄蜂、野马的级别更高，算是美系车中经典的大排量超级跑车之一，它的品牌格言最能阐述?这款车的真谛，“排量无可取代”。因为这款车在2017年就已经正式停产，而图中的这辆蝰蛇应该是2013款的第三代产品--蝰蛇SRT?GTS，此时的蝰蛇已经不属于克莱斯勒旗下的车型，整车的制造权已经被SRT团队买下了，没有了克莱斯勒的帮助，这也成为了蝰蛇的绝唱，这也是为何这款车罕见的原因。品牌小众、排量无敌、经典停产，这些都是道奇蝰蛇所背负的标签。

       也正是这些标签的加持，让这款车成为了一款具有传奇色彩的超级跑车。因为是2013款，所以它在设计上相对比现在的超级跑车没有什么亮点。经典的设计就是贯穿车身的两根红色线条以及引擎盖上方的散热口，当然还有车头的银蛇车标。除此之外，该车还有一个特别的设计，那就是它的排气设计在了车身两侧，一方面更拉风，另一方面它采用前置布局，后轴没有空间留给排气管了。因此在道奇蝰蛇的车尾你是看不到排气管的，只有一个设计夸张的扰流板，但你不要以为这是一台新能源汽车，因为当它点火的那一刻，你就知道什么是真正美式超级跑车！

       美式超级跑车最大的特点就是排量大，所以这款蝰蛇搭载了一台8.4L的V10发动机，采用纵置布局，所以这款车的车头很长。发动机最大拥有640马力以及813NM的峰值扭矩，是自然吸气阵营中性能最强的发动机?。匹配的是一台6速手动变速箱，零百加速为3.4S左右，虽然排量很大性能很强但加速能力却一般，主要原因是变速箱拖了后腿，但它的优势是更具操控乐趣，毕竟是手动挡车型。另一点优势就是V10发动机所带来的浑厚声浪，这绝对是日产GTR等小排量跑车所无法比拟的。

       相信这样一辆车，很多人都对它的售价以及改装潜能好奇。在这款车未停产之时，它的售价在70万人民币左右，因为产量很小且已经停产，它如今的价格可能会有所上涨，是一款真正的理财产品，当然前提是车况要好。至于改装潜力，其8.4L的自吸发动机现阶段的最高纪录是美国轩尼诗改装定制版的1200匹，据说极限在1900匹，售价可能不高，但绝对是有钱人的玩具。你觉得这车怎么样呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       道奇蝰蛇（Dodge Viper）是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列。蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。

       （第一代）1992年第一款量产版蝰蛇诞生，底盘代号ZB，被命名为RT/10，车身只有敞篷车身一种。当时克莱斯勒最精良的设计团队本来打算采用大排量V8发动机，

       但是后来被克莱斯勒果断的换成8.0升V10发动机，400马力的强劲动力一下子将蝰蛇的凶猛体现的淋漓尽致。蝰蛇RT/10只推出了红色一种颜色，就连发动机罩也被喷成了红色，这一股血腥味让蝰蛇的名字迅速窜红，幼年的猛兽已足够震撼人心。

扩展资料：

       第一代Viper的无心插柳和匆匆赶工，造就了美国第一台被世界瞩目的高性能跑车。但当年的第一代Viper也有很多问题，比如因为没做好调校，这辆车低速走不稳直线，高速突然失控现象也非常严重，也因此，第一代Viper因为操控缺陷，而出了一些致命事故。

       第二代蝰蛇在1992年就推出了，距离1989年第一代推出只过了3年，其实第二代在某种程度上，才是第一代蝰蛇真正的完全体。也就是这代蝰蛇开始，Viper这个名字，正式被全世界所知

       百度百科——道奇蝰蛇

       非常高兴能与大家分享这些有关“道奇蝰蛇”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。