风度汽车_风度汽车图片

风度汽车_风度汽车图片

       下面，我将为大家展开关于风度汽车的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊风度汽车的问题。

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2.奇骏的换标车东风风度怎么样？值得购买吗？

3.2000年尼桑风度a32参数

4.尼桑风度a33的操作杆上有一按钮，按下去在仪表盘上的显示是O/D OFF ，请问这是啥意思？

5.东风风度mx5怎么连接手机

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       风度，这个名字可能大家比较陌生，但如果说起天籁，大家应该就不陌生了。如果问哪款中级车最舒服，相信大多数人都会说天籁的大沙发没有对手。天籁可以说是舒适性中级车的典范了，而风度，正是天籁的前身。

       在天籁推出之前，风度也是中级车市场的佼佼者，与丰田佳美、本田雅阁就已经呈日系三雄状态。当年日产的策略是同价位高半级的产品定位，所以风度是三者之中最高级的。

       风度车系历史

       但这个车系很有意思，风度刚开始其实是一款运动型轿车。第一代车型代号A31，采用前置后驱布局，采用当年日产另一款中级车桂冠相同的平台，脱胎于桂冠C33。即便是在如今，风度A31依然活跃在各大漂移场地。

       风度到了第二代车型，代号A32，已经和桂冠车系没有任何关系了。甚至可以说，这款车和第一代风度的关系也不大，除了沿用相同的名字。A32采用了该级别车型常用的横置前驱布局，豪华的内饰，全新的VQ系列发动机，全新的定位。风度A32算得上是日产新时代中级车的始祖。

       到了第三代车型，也是我们今天的主角风度A33。第三代车型倒是和A32区别不大，延续了原来的定位和硬件设备，换装了全新的设计。风度A33是日产进入21世纪前的最后一款中级车了，也是风度车系的绝唱，说来有点可惜。

       在A33以后风度系列就再也没有更新了，继任车型代号J31，也就是国人熟悉的第一代国产天籁。这是东风日产在国内创下口碑的车型，不过可惜的是，这代由日本主导的设计的亚洲版车型，也只活了两代，在J32以后，继任车型变成了L33。

       更高级更豪华的设计

       1998年推出的风度A33和当年的竞争对手雅阁CG和佳美XV20相比，车身尺寸更大，设计也更时尚，配置也更高，这也是当年日产的一种产品策略。

       虽然整体线条还保留着90年代车型的扁平化风格，但日产已经在A33里面加入了很多21世纪新车的元素了。这种新时代和旧时代元素交错融合的设计，也只有在那个时期的车子上能看到了。很独特，也很美。

       标配BOSE音响和V6发动机

       车内设计和配置也是风度相比同价位车型的优势。拉开车门，映入眼帘的便是双色的内饰，镶嵌着木纹饰条的方向盘，而且方向盘的两侧都布满按键，前方还有自发光的仪表盘，这些也许在现在都是些很普遍或者看着很老气，但在当年可都是高档豪车才有的东西啊。

       日产的音响好是出了名的了，即便是现在奇骏天籁的入门级车型，音响也会比竞品好很多，更别说高配车型了。而当年风度在这方面也是毫不吝啬，A33入门车型直接标配全套的BOSE音响，顶配车型还配备了带折叠DVD的被誉为“人声王”的歌乐音响。

       座椅方面，其实从实际乘坐感受来说，A33的座椅并没有现在天籁软软的大沙发那种感觉。但这种带褶皱处理的座椅和门板在视觉效果上真的非常地温馨居家，让人看了就很有想坐的欲望。

       其实从那时候就已经有日产一直很推崇剧院式后排设计了，后排座椅会比前排高，这样的话会让后排乘客视野更好。同时后排有那时候在日本更高级轿车上才能看到的前排靠背拉手，还有很少见的电动后遮阳帘，坐在车里的氛围真的特别好，有种行政级轿车的感觉。

       不过除了更高档的设计和配置以外，风度还有一个非常吸引人的点，那就是全系标配V6发动机。入门级别的2.0L?V6发动机，代号VQ20DE，小排量V6引擎真的很少见。

       VQ系列发动机的运转质感真的非常平稳细腻，不论是怠速时的稳定性还是高转时的细腻程度，放到现在依然可以媲美很多高级车。这也是如今为什么这么多人喜欢玩风度的原因，因为风度的运转质感实在是太棒了。

       知行有话说

       可惜在这以后，就再也没有这种小排量V6发动机，也再没有风度这个车系了。不过值得欣慰的是，在风度车系结束以后，天籁很完美地完成接棒，并且在市场占有量上更进一步，成为如今的中级车佼佼者。

       为什么现在天籁在舒适性方面能有那么好的口碑，这从当年风度的上就可见一斑了。天籁一直以来能给人居家好车的印象，不只是因为它有堪比“大沙发”的座椅，更在于在营造家用舒适感的方方面面。以超越同级的产品表现，是它获得成功的重要原因。

       *来源网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇骏的换标车东风风度怎么样？值得购买吗？

       从06年正式在国内上市迄今，轩逸经历过两次不伤筋动骨的小改款。最近的一次是在09年4月，而涉及到的改动除了外观细节以外，更多的配置升级都是体现在2.0升车型。但是，我们相信更多的用户还是比较1.6升车型，尤其是在今年购置税减半的优惠政策之下。此次我们拿到的就是09款轩逸1.6XE舒适版AT，也就是最低配的自动挡车型。● 改款后气质有所改变 细节配置优缺很明显由于车身较高，轩逸的外形显得不够修长，车身侧面的防擦亮条已经适当中和了一部分视觉效果，但是车窗以下的部分仍然会给较厚重的感觉。除了车身宽度以外，轩逸的尺寸在同级别中还是相当有优势的，毕竟轴距能达到2700mm的紧凑型车是少之又少。09款在外观上仅是发生了细微的变化，比如前格栅从四条细辐改为两条粗辐。这种变化更多的是体现新的家族特征，因为新天籁的前格栅也是同样的变化。而原来与下进气口整合在一起的前雾灯也“各奔前程”了，被分离出去后位置和形状并没有明显的变化。尾灯的全新设计也是迎合时下的潮流，相比怪异的前大灯，尾灯要更容易被人接受，尤其是改款后上红下白的搭配，增添了一抹亮色，令尾部显得更精神，尤其是在这个珍珠白的漆面衬托下。倒车雷达是轩逸的标配，所以在这款最低配的自动挡车型尾部也有三个探头。改款后的轮毂也要比以前更显得精干，应该说外观细节上的小改动，使轩逸的气质有了小小的改变，适当增加了些力量感。轩逸的内饰是标准的日产风格，带有很强的家居氛围，坐在车内不经意会有种错觉，好像自己正呆在某个房间里，而且是个卧室。软性材质使用的很多，所以带来的触感也不会令人感到生硬。方向盘也是熟悉的样式，最起码跟骐达是一模一样的。浅米色内饰风格更是一贯的配色方案，应该说这种内饰确实能带给人放松和洁净的感受。仪表的筒状造型以及白色饰边也都跟骐达一样，但盘面有立体的齿状设计，质感和立体感要更强，有种精密的机械仪器效果。我一向是不太喜欢木纹装饰的，不过得承认日产用的浅米色内饰搭配深色木纹的装饰效果不错，因为木纹在汽车内饰中出现原本就是受家居设计的启发，而日产车内的家居氛围很浓厚，所以还是挺和谐的。中控面板还是老样子，布局比较常规，紧凑合理，按键使用起来也比较顺手。没有什么复杂的功能，这当然也是由配置高低来决定的。标配的AUX音频接口可以拓展音乐源，没有USB接口。轩逸1.6AT车型使用的是一款4AT变速箱，挡把使用跟排挡座一样的木纹材质，不管木是真是假，也不管视觉效果如何，总是难免有些滑手。让人感到遗憾的是轩逸的低配车型虽然有遥控开启和关闭，但竟然没有发动机电子防盗功能，不需要加芯片的车钥匙看上去跟普通的家用防盗门钥匙很难区分，实在是显得有些寒酸。应该说，轩逸外观并不算多诱人，而车内最吸引的莫过于它的座椅。沙发一般的设计，乘坐舒适感是同级别车内难以超越的舒适。这款低配车型使用的是绒布材质，手感极佳。前后排标配中央扶手，扶手使用和座椅相同的材质。也许是因为轩逸有着超过多数同级车的轴距，车内纵向空间充裕，所以前后排座垫的进深都达到了500mm，这为座椅能有良好舒适性也创造了一定的基础。要知道，不少中型车的后排座垫都未能达到这个尺寸。车内空间除了横向以外，其他都比较出色。前排头部超过一拳以上的余量，而后排头部和腿部也都十分宽裕。由于后排中央地板的凸起不算明显，因此对中间乘客的影响也不大，而且虽然跟其他车型一样后排中间位置不太适合乘坐，但相比较而言轩逸的这个中间座椅还算是舒服一点的，不过没有头枕提供。轩逸实际的储物功能还是比较强大的，关键不在数目，而是实用程度较高，现有的每个都很大很实用。中控面板上有一个方形的储物格，这个位置在2.0XL科技天窗版上是一个不小的屏幕，而在这款低配车型上变成了储物格。手套箱也很强大，记得天籁的手套箱就很深，而轩逸的更实用，手套箱盖打开里面有一个夹层，而这个夹层绝对不是摆样子的，我们把手台都可以整个塞进去，比较适合放车辆说明书和一些随车的证件，不会和里面更多的物品混淆，便于整理和拿取。储物方面最大的缺陷是前车门的储物槽不好用，开口很窄，最多能放下个手机，而后车门根本没有储物槽。在这些细节上，以营造家居氛围为特长的日产做得并不够周到。眼镜盒也不实用，连一般的太阳镜都放不进去。有谁会把普通的近视镜放在这里呢？估计用得到的可能性很小。前后排各有两个杯架，前排在排挡座后面，与前中央扶手箱为一体

2000年尼桑风度a32参数

       一谈到日系合资品牌SUV，话题永远绕不开奇骏、CR-V和荣放这几位“明星级”紧凑SUV。它们都是各自品牌的主力车型，撑起了自家品牌在SUV市场中的占有率。尤其是日产奇骏，入市多年从未衰败，但价格确实是个拦路虎，让不少用户望而却步。为了保持新鲜感、紧跟时代脚步，奇骏的更替从未间断，但很多用户对于老款车型反而更为喜爱。

       今天要说的这两款自主SUV完美地解决了价格和车型这两个问题，第一款车已经上市在售，它是老款奇骏换标产品，价格便宜6-10万；第二款车才曝出消息，它或将是现款奇骏的换标产品，价格预计与第一款相差不多。

       所谓的第一款车，就是东风风度MX6，售价13.28-16.98万元。它是郑州日产推出的一款紧凑型USV，这款紧凑型SUV上市于2015年，到现在也有四年的时间了。按理说，它的市场表现应该不错，结果事与愿违！

       为了不影响现在新奇骏和逍客的销售，明年换标老奇骏（东风风度）将只有2.0升的版本，原先在2.5升排量的许多电子装备都取消了，越野性能大打折扣，将主打城市舒适性。不过，这款车除了外形较老外（但也有相当部分车友喜欢老奇骏的方脑壳，所谓不变的永远是经典），也有许多可取之处。首先是它的动力总成，并不是过时的技术，发动机和变速器和现有东风日产的产品是一样的，打开引擎盖，发动机盖上仍是NISSAN标志；另外，东风风度增加了年轻人喜欢的人机互联装备，据说能将整个车辆作为WIFI平台，车上的人可以进行WIFI联网。

       由于老款奇骏距今已经有着数10年的历史，所以在外观和内饰方面都难免会有着一些过时的感觉，对于颜值和内饰要求比较高的消费者们来说，我想他们会去选择这个价位中配置和颜值都很高的自主品牌，而且如今的自主品牌比起从前来说造车工艺也比较完善。

尼桑风度a33的操作杆上有一按钮，按下去在仪表盘上的显示是O/D OFF ，请问这是啥意思？

       1.日产风度a32参数：第一。

       2.ManchesterSafero保持了ManchesterSafero线性动力输出的传统特点，继续使用国际知名的vq发动机，深受全球用户的好评。

       3.销量最大的A32车型匹配VQ2000和VQ3000发动机；2.丰都Safero3.0搭载VQ30DE发动机和可变进气系统，使最大功率和扭矩分别达到200PS\/6400rpm和27.6kgm\/3600rpm，VQ20DE发动机最大功率也达到140PS\/6400rpm；3.日产vq发动机系列设计精巧，轻巧紧凑，燃效高，超静音，最大功率和扭矩大幅提升。

       4.自1995年以来获得十佳发动机奖)；美国权威汽车杂志《wardsautoworld》连续九年。

       5.4.此外，日产专利设计的多连杆式后悬架系统大大增强了车身的稳定性和操控性，不仅能为驾驶者带来轻松的操控享受，还能为驾乘者提供完美舒适的旅程。

东风风度mx5怎么连接手机

       ?运动模式或动力模式的开关。打开之后换挡时间会适当延时。提高运动性能。

       日产风度是nissan最经典的车型之一，也是nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体，有静音王之美誉，并在全球各地市场历久不衰。

动力方面：

       风度cefiro保持了风度cefiro一贯动力输出线性的传统特点，继续采用享誉国际并深受全球广大用户拥戴的vq发动机，销量最多的A33车型，匹配的是VQ2000和VQ3000两台发动机。

       其中风度cefiro的3.0型配备了具有可变吸气系统的VQ30DE发动机，使最大功率和最大扭矩分别达到200PS/6400rpm及27.6kgm/3600rpm，VQ20DE发动机的最大功率也达到了140PS/6400rpm。

       东风风度mx5直接通过蓝牙连接手机。东风风度是郑州日产汽车有限公司旗下的自主乘用车品牌，于2015年推出了旗下首款车型—紧凑型SUVMX6，鉴于国内SUV市场火爆的行情，东风风度将推出旗下第二款车型MX5，携手MX6共同冲击国内SUV汽车市场。

       好了，今天关于“风度汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“风度汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。